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全铝车身的奇瑞“小卡宴”,为什么惨遭停产?

还有多少人记得奇瑞大蚂蚁这款车?这款曾经作为奇瑞新能源的旗舰纯电SUV,目前已经停产。2020年9月,大蚂蚁作为奇瑞新能

还有多少人记得奇瑞大蚂蚁这款车?这款曾经作为奇瑞新能源的旗舰纯电SUV,目前已经停产。

2020年9月,大蚂蚁作为奇瑞新能源汽车旗下首款的中型纯电SUV上市,它由奇瑞全新@LIFE平台打造,全铝车身,拥有超过510千米的续航能力,当时的定价在15-20万元之间,对于只有低端纯电车型的奇瑞来说,大蚂蚁肩负着带领奇瑞新能源开辟中端纯电市场的重任。

奇瑞大蚂蚁长宽高分别为4630*1910*1655mm,轴距2830mm,定位中型SUV,有着204Ps的电动机,最大功率150kW,峰值扭矩295牛米,510千米的续航,这些参数只能算是中规中矩,但是大蚂蚁拥有着全铝车身,而且大蚂蚁的设计,特别是前脸乍一看上去确实有点保时捷的味道,分体式的大灯,采用了类似于保时捷青蛙眼造型的设计非常立体饱满。

大蚂蚁这款车本想借着小蚂蚁热销的东风,成为这个市场上热销的车型,但是很可惜的是,奇瑞大蚂蚁显然辜负了奇瑞汽车的期待。相关数据显示,2021年大蚂蚁销量1023辆,仅占奇瑞新能源销量的9.4%,2022年更是只卖出了296辆。无奈,奇瑞汽车停产了这款车。

奇瑞大蚂蚁的问题到底出在哪里?其实主要还是出在产品上。

拿零跑C11和它做个对比,大蚂蚁是NEDC续航里程510km,而零跑C11则是CLTC续航里程510km。但是,零跑C11的性能明显更强,最大功率200kW,峰值扭矩360牛米,比大蚂蚁的账面参数更好,零百加速也更快。

2022年,大蚂蚁将此前3款车型中的低配、高配版本删除,只保留了中配的驭享舱,且价格上涨了15000元,售价调整后为18.38万元。对比零跑C11不到15万起售,很显然,大蚂蚁在价格方面也没有什么优势。

我们再来看看车型配置层面,大蚂蚁主要是缺失了一些辅助驾驶配置,如主动刹车、自适应巡航,而这显然是造车新势力的优势所在。

另外,奇瑞大蚂蚁这款车的命名方式也有一定的争议,本来奇瑞汽车是想蹭一下小蚂蚁的热度,但是两款车的价格跨度太大,而大蚂蚁这款车超过15万元的售价,和蚂蚁这个车名可能不太匹配。

大蚂蚁这款车虽然推出的时间仅仅三年,但是这三年间国内汽车市场风起云涌,造车新势力迅速崛起,促使新能源汽车市场加速内卷,而大蚂蚁产品力放在前几年,可能还是有一定竞争力的,但是2022年开始,便逐渐丧失了竞争优势。因此销量惨淡,甚至停产也就不意外了。

不过好消息是,奇瑞新能源全新纯电SUV eQ7已在工信部申报,新车宽和轴距均与已停产的奇瑞大蚂蚁一致,车身小幅加长,可视为其继任车型。奇瑞大蚂蚁虽然停产了,但是它的继任车型,或许可能会继续扛起奇瑞新能源冲击中高端的重任。

TAG:车型,车身,销量,里程





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