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埃安昊铂GT,没活硬整?

说到20-30万的新能源轿车,你首先会想到哪些车型?是特斯拉MODEL 3,比亚迪汉,还是小鹏P7这些车型?不过这些车型

说到20-30万的新能源轿车,你首先会想到哪些车型?是特斯拉MODEL 3,比亚迪汉,还是小鹏P7这些车型?不过这些车型各有各的长处,但是论颜值,真正算好看的也就小鹏P7了吧?毕竟小鹏诞生至今,虽然旗下已经有了五款产品,但是P7一直还是小鹏的主力车型。

至于它卖得好,那肯定是因为它的颜值。尤其是在2020年刚上市的那段时期,当时本身新能源车就没几台,P7一出来绝对是惊艳了整个中国市场,原来纯电轿车也可以做的这么漂亮。

到现在,P7靠颜值每个月依旧能收获四五千的订单,而且当你走近小鹏的提车中心,目前交付车型最多的也是P7。所以有的时候我也很纳闷,为什么小鹏要在智能驾驶上一条路走到黑呢?明明卖得最好的P7就是靠颜值歪打正着才让小鹏火起来的。如果没有P7的存在,我敢肯定,混的一定要比现在还惨,在不在都得两说。

不过随着各大车企的步伐的加快,很多造型更好看的新能源轿跑相继诞生。比如哪吒S、飞凡F7。甚至哪吒直接推出了双门轿跑车哪吒GT,价格更便宜,只要17.88-22.68万。

且就在最近,另一款公认颜值很高的四门轿跑纯电车型上市了,埃安的昊铂GT,售价21.99-33.99万。这车一出来,很多人就好奇了,昊铂现在到底和埃安什么关系?这个价格是不是真便宜?和同价位竞品怎么选?所以今天这期节目就来聊聊埃安昊铂GT这款车。

昊铂和埃安现在到底是什么关系?

广汽埃安一直用的G字头的标,心里一直想独立出来,放开手脚干。所以昊铂系列算是埃安的亲儿子,与广汽关系不大。而目前昊铂最关键但是拉升品牌知名度,占领消费者心智。无论正面的,负面的新闻,但凡有热度都得蹭一蹭。

就在前几天,近百辆昊铂GT在猎德大桥上“七翼”齐开,号称是史上最大规模旋翼门车队巡游,说自己创造了最大规模旋翼门车队巡游的世界纪录。网友调侃,出门转一圈就创造了一个世界纪录?

还有之前的Hyper SSR售价100多万,网友问哪个冤大头会买这玩意儿?无论怎样,被人吐槽总比安安静静的死掉要好的多,昊铂目前就是要搞流量,要刷存在感。

至于昊铂GT 21.99-33.99万的值不值,就得看营销手段高不高明了。毕竟这个价位的客户也都是什么都想要,而不是仅仅想玩一台很炫酷的电动车而已。

所以目前来看,昊铂就是一个全新的独立品牌。据了解,昊铂6月份的时候完成了100家的渠道触点打造,包括体验中心、商超展示中心,称为昊铂中心和昊铂空间。预计到7月底,至少有160-180家左右的专属渠道。

其次,昊铂是埃安旗下的全新高端子品牌。自去年10月埃安Hyper SSR亮相以来,昊铂这个品牌就诞生了。所以昊铂和埃安的关系非常类似奥迪和大众、腾势和比亚迪之间的关系。昊铂首款亮相的产品Hyper SSR预售价128.6万,也说明昊铂定位就想冲击高端市场。

而且,昊铂也有了自己的官网和。当然,品牌LOGO也有,官方称之为AI神箭,这个源于品牌AION,并且形状也是一个向上的箭头,外形也酷似字母A。

其实,埃安其实一直想从广汽独立出去,但是由于广汽的股比问题,很难实现。现在的埃安昊铂品牌,启用全新标识,应该算是正式独立的标志之一。之前发布的第一款车Hyper SSR,售价128.6-168.6万,算是玩个概念,拉升一下品牌调性。有点当年蔚来第一款车发布EP9一样,为后期的车型定价定好基调,铺好路。

昊铂GT的售价真的便宜吗?

一句话总结,昊铂GT的颜值很出众,但是售价绝对不算便宜。

第一,昊铂GT的颜值很出众,亮点也很鲜明。但如果去掉旋翼门,就是一款很普通的电动轿车。新车是基于埃安最新纯电专属平台AEP3.0平台和星灵电子电气架构的第一款量产车,也是昊铂品牌的首款量产车。

它的长宽高分别为4886/1885/1449毫米,轴距2920毫米,定位中大型轿车。

据说新车的风阻系数仅为0.197,这也是为什么它只有一个59.9度的电池,但是续航却有560公里的主要原因之一。因为风阻系数每降低0.01,可将纯电动车续航里程提升5-8公里。

比如奔驰的电动车,续航达成率的确很好,跟他的电动车风阻系数低有很大关系。但是大家公认的奔驰电动车奇形怪状,奇丑无比,其实风阻系数最低的车身形态,应该是水滴状,奔驰的电动轿车,就是无限接近于水滴状造型设计的。

虽然昊铂GT的风阻很低,但是它的车身比例却很协调。比如它的前悬明显要比后悬短,符合传统后驱车的设定。并且它的腰线很高,侧窗面积也不大,所以就营造出了跑车的既视感。因为造型运动的跑车、轿跑车的侧窗面积都不大。

同时,虽然昊铂GT是标准的三厢车造型,没有掀背尾门,但是尾部却有巨大的溜背设计。且在后轮拱上方还有突出的宽体设计,这点和很多美系肌肉的设计就很像,从后面看过去有点大马力后驱车的范儿。

在内饰上新车的设计虽然没有外观那么惊艳,但和对手比,也不算特别差。8.8英寸的液晶仪表加14.6英寸中控屏中规中矩,车机用上了ADiGO 5.0智能OS,搭载高通骁龙8155座舱芯片。

并配备高德地图、网易云、爱奇艺、优酷、b站、芒果TV、咪咕快游、喜马拉雅等当下主流的,这也是常规操作。同时,新车还搭载了ADiGO Pilot高阶自动驾驶辅助,配有三颗第二代激光雷达、航天级红外遥感摄像头、全车12颗超声波雷达、10颗摄像头(含盲区影像、全景影像以、车道识别、变道识别),不过这个高阶驾驶辅助需要选装,价格为2.5万元。

但要说最大的亮点,新车有三个,首先就是它的旋翼门。但是只有24.59万的七翼版才是标配,其他版本还是普通车门,需要旋翼门得选装。不过24.59万的定价,也是目前市面上最便宜的配备旋翼门的车型。这个设计和小鹏P7的鹏翼版有异曲同工之妙,但是小鹏P7的鹏翼性能版,售价要到33.99万。

虽然是四个车门,但是前排两个被设计成了旋翼门,后排两个是正常的平开门。再加上全车都是无框车门,所以当车门打开上下车的时候,你绝对是街上最靓的仔。

同时,这个车门是电动的,且配备雷达感知系统和360度环境感知,遇到障碍能及时调整开门角度,主动避免磕碰。不过有了这个门,唯一的缺点就是停车的时候,你得离隔壁车稍微远一点,不然的话车门打不开你出不来就非常尴尬了。本来是个很好的耍帅现场,如果因为打不开门出不来,想想都觉得尴尬,用南京话讲就是真活丑。

此外,新车还有三段式电动尾翼,类似保时捷帕美的尾翼设计。好像在这个价位的纯电跑车里,目前昊铂GT应该是独一份。之前在燃油轿跑里,最便宜的三段式电动尾翼车型,就是名爵的MG7。

所以除了掀背门,昊铂GT集结了几乎所有的跑车亮点。总结来说,在20-30万级别电动车里,虽然它不是尺寸最大的,也不是续航最长的,更不是跑得最快的,但绝对是最帅最能装X的那一台。

第二,价格并不便宜。刚刚聊到的三个亮点中,有两个需要选装,旋翼门选装价格2万元,三段式电动尾翼选装价格1.2万。也就是说21.99万、23.99万和25.99万的版本想要变帅,就得多加3.2万。

这样一算,最低配的价格秒变25.19万。即便去选择带有蝴蝶门和电动尾翼的版本,价格也要去到24.59万了,落地妥妥的超过25万了。这还没算其他的选装件,比如19英寸轮圈4200元,高速NDA智能领航辅助系统2.5万元,Nappa座椅6600元,热泵空调2000元。

所以这么算起来,其实它的价格并不便宜,加上这些选装件价格分分钟逼近30万元。

目前新车有两种动力,都为单电机后驱。其中CLTC续航560km、600km版本配备59.9度的三元锂电池和70.1度的磷酸铁锂电池,搭载最大马力245匹、最大扭矩355Nm的电机,百公里加速6.5秒。

710km版本车型配备80.1度的三元锂电池,搭载最大马力340匹、最大扭矩430Nm的电机,官方百公里加速4.9秒。冷静下来想想,30多万买个单电机的轿车,是不是有点不太划算。

综合来说,昊铂GT的亮点足够突出,但是续航不高,选装件的价格也不菲,配置的安排也并不合理,所以买之前还是要三思。

昊铂GT和竞品该怎么选?

纵观这个价位的纯电轿车,主流的有特斯拉MODEL 3、比亚迪汉/海豹、小鹏P7、哪吒S、零跑C01等。但是包括昊铂GT在内的这几台中,销量有一大半都被MODEL 3和汉占了去,其中汉DM-i今年上半年卖了4.9985万台,汉EV 4.77万,MODEL 3卖了9.017万台。所以光汉和MODEL 3上半年就卖了接近20万台,所以它俩绝对把这个价位的肉都吃光了,剩下的都是喝汤的。

和昊铂GT比,汉EV的长度要更长,长了109毫米。并且同样是60度的电池,昊铂GT卖21.99万,汉EV只卖20.98万。而且汉EV还全系标配FSD可变阻尼悬挂,还有旋转大屏、主驾驶座椅通风、遥控泊车等等。

所以论性价比,昊铂GT肯定没有汉EV高。而且别忘了比亚迪的品牌力和销量,尤其是在25万以下,他要是排第二,还真没人敢排第一。买汉EV的消费者一是图品牌力,二是图性价比。所以昊铂GT对于他们来说一是品牌力不够,二是价格太贵,不划算,而且颜值在他们眼里还不如实力来的划算。

其次是特斯拉MODEL 3,在尺寸上,昊铂GT比MODEL 3大了一圈,长度长了192毫米,轴距长了45毫米。所以两车摆在一起,明显昊铂GT要更长更宽,内部空间也要更大。

且配置上,它俩水平差不多,但是昊铂GT还全系标配了23个喇叭的杜比全景声音响系统。所以和MODEL 3比,昊铂GT的尺寸更大,颜值更高,起售价也更便宜。

但是MODEL 3有两点昊铂GT依然比不了,一是特斯拉的品牌力,这个毋庸置疑,不论是品牌知名度还是车型销量,都是顶尖的存在。其次,MODEL 3的操控性也是业内公认的好。

虽然昊铂GT和它的底盘悬挂结构一样,前双叉臂后多连杆,但是MODEL 3得益于更小的车身,不论是转向手感还是对于弯中侧倾的抑制都是很不错的,所以很多人都说特斯拉是电车中的宝马,想要一台有操控的电车,选特斯拉就对了,这点确实没毛病。

所以在比亚迪和特斯拉强大的品牌和销量面前,我觉得很少有新车型能直接与之抗衡的,只能从某些消费者感知力更强的点下手,比如外观。虽然昊铂GT的品牌是刚诞生的,但是埃安的销量也不低,背后广汽集团,实力也不错。

再加上出众的颜值和噱头设计,我觉得确实能掀起一些波澜。所以昊铂GT真正的对手肯定不是它俩,而是小鹏P7、哪吒S、零跑C01、海豹等这些二线车型。

但是在这三个中,还得排除一个零跑C01,因为虽然定位都是中大型纯电轿车,但零跑不按套路出牌,直接给你来个大降价。现在62.8度的C01 525舒适版售价只要14.98万,而且像L2级驾驶辅助、10.25英寸的副驾驶娱乐屏、360全景影像也都有,真的是把底裤都给卷没了。在它面前比性价比,连比亚迪汉EV都甘拜下风。

最后看来,昊铂GT的直接对手便是小鹏P7和哪吒S。尤其是小鹏P7,我觉得它上市了这么久,大众审美还是有些疲劳了。如果就想要颜值出众的纯电轿车,小鹏P7确实可以排除了,毕竟三年了外观都没变,连中期改款的P7i外观也都改没变。

更重要的是,这三款车都推出了蝴蝶门版本。但是说到这估计很多人都纳闷了,原来小鹏P7还有原厂的蝴蝶门版?没错,它的蝴蝶门版本还有个专属的命名叫鹏翼版,目前价格为33.99万。

哪吒S其实也有蝴蝶门版,但是和小鹏P7一样,都是顶配才有,售价也不菲,34.18万。

所以我觉得昊铂GT就是冲着这两款产品去的,都有蝴蝶门,但是昊铂GT把蝴蝶门的价格打下来了,24万多你就能买到蝴蝶门加无框车门,还送你三段式电动尾翼,整整比小鹏P7和哪吒S的蝴蝶门版本便宜了将近10万。

并且在宣传的时候,重心就在这两扇蝴蝶门和电动尾翼上,这也是消费者感知力最强的点。因此昊铂GT不仅车名很有范儿,而且装X的成本也不高。所以从耍帅的角度去看,昊铂GT确实非常不贵,25万的纯电轿车没有一台有电动尾翼的,更别说蝴蝶门了。

但是论续航和性价比,昊铂GT就没有那么高了。不过从它的宣传点和价格来看,厂家就是像把昊铂GT打造成同价位最酷最炫的新能源轿车,至于其他的,不一定要第一,有就够了。

目前来看,昊铂GT确实做到了,因为买它的人也就是冲着“帅”去的。在当下,想要销量高,那必须有话题性,而有争议的核心必须在与你要会整活。所以昊铂GT就整了一身的花活,流量也就随之而来。

因此,我觉得一向以颜值出名的小鹏P7可能迎来了真正的对手。至于哪吒S,本身就不温不火。其实我刚开始看到哪吒S的时候,以为它的蝴蝶门在中低配就有,没想到也是只有顶配才有,所以销量也是再普通不过。

总结来说,昊铂GT就一个字——“帅”,并且买它的消费者也是冲着它的颜值和设计去的。

配置该怎么选?

目前昊铂GT一共有5款配置。虽然最低配的配置也不低,像L2级驾驶辅助、360全景影像、无框车门、电动后备箱、全车无钥匙进入、骁龙8155芯片、23个喇叭的杜比全景声音响,但是我并不推荐这个配置。

我倒觉得23.99万的600充换版和24.59万的七翼版才是值得买的配置。有人可能觉得昊铂现在连一个换电站都没有就出了换电版本,买它肯定是大冤种。其实不是,因为推荐买这个版本完全是因为它有70度的电池,比560版本高了10度,所以续航要更高。

而且这个版本的配置也要更高,比最低配多了19英寸轮胎、多向调节的座椅、座椅通风按摩、车内氛围灯、车内香氛等,所以这个配置的性价比更高。但是这个配置既没有电动尾翼,也没有蝴蝶门。单纯的想要耍帅,那24.59万的七翼版更适合你,像别的配置需要花3.2万选装的蝴蝶门和三段式电动尾翼,这个配置都是标配。

至于710的版本,我就不推荐了,毕竟超过30万了,这个价格我倒觉得小鹏P7的顶配性能鹏翼版更值得买,因为除了蝴蝶门以外,P7i 610鹏翼版还有双电机四驱、XNGP、悬架软硬调节等,明显配置更高。所以昊铂GT在28万以下,它的颜值结合价格还是很有性价比的,但是超过30万就不值了。

写在最后

其实埃安在这个时候推出昊铂GT是对的,因为埃安的销量最近很高,上个月一共卖了4.5万台,排在中国新能源市场的第三名,第二名是特斯拉,第四名是理想,势头还是很猛的。

但是也面临这一个问题,虽然销量很高,但其中有约三分之一都是网约车的销量,所以对B端的依懒性非常高。如果一旦B端的需求变少,那对于埃安的冲击肯定不会小。而且埃安是网约车的形象也是深入人心,想要网高端走非常难。

所以埃安寄希望于推出全新的品牌,也就是昊铂系列,陆续推出全新的车型是目前看来唯一出路。这个思路是对的 ,也是它能进军高端的唯一办法。而昊铂的第一款车昊铂GT,也做到了足够有亮点和噱头,起码成功引起了消费者的好奇心。从这点上来看,昊铂GT算是顺风开局吧,今后到底能发展到什么程度,我们也只能一起拭目以待。

作者:三刀、新一

编辑:新一

TAG:哪吒,特斯拉,尾翼,品牌





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