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插混中型车,不到10万起售,车长还超四米八,这诚意咋样?

说起五菱,大家在以前想到的就是一些面包车、微卡等,近些年来想到的大多是一些纯电微型车,但严格来讲,之前的五菱确实没有一款真正意义上的轿车。不过在近期,五菱首款轿车五菱星光已经开启了预售,其PHEV版本预售价为9.38-10.98万元,这个价格对于一款插混中型车来说还是不错的。

在设计上,五菱星光PHEV整体造型相对圆滑,作为插混车型,五菱星光PHEV保留了前格栅的设计,只不过也加入了一些电气化的元素,这也算是五菱新能源的全新设计风格。五菱星光PHEV在车头采用分体式LED灯组,内部为全透镜的LED灯,支持远光辅助、转向辅助等功能,在车头中间还有五菱银标,整体辨识度还是比较高的。

来到车身侧面,会发现五菱星光PHEV的车顶线条直接溜下去了,这也让五菱星光PHEV的车尾显得相对比较低,同时在车尾处五菱星光PHEV也做了一些层次感比较足的设计,让车尾显得相对比较时尚,不过我个人并不是很喜欢这样的设计。

五菱星光PHEV的长宽高分别为4835/1860/1515毫米,轴距为2800毫米,定位中型车,该车超四米八的车长和两米八的轴距也确实都符合一款中型车的水平,不过相比之下,该车的尺寸放在中型车市场中确实不算主流。而相比起同价位的对手来说,大多是一些紧凑型轿车,比如说比亚迪秦PLUS DM-、长安启源A05等车型,相比这些车型五菱星光PHEV的尺寸还是有不少优势的。

进入车内,五菱星光PHEV也采用当下新能源车普遍采用的简洁化内饰设计,车内采用悬浮式全液晶仪表盘和中控屏,车内也采用贯穿式空调出风口和旋钮式换挡,这些设计在当下已经见怪不怪了。而五菱星光PHEV的高配车型配有LING OS车机系统,就车机体验来讲,不能说特别好,但也还算可以,支持爱奇艺、QQ音乐等娱乐软件,前后排还分别设置了两个USB充电口,功率可以达到20W。

关于动力部分,五菱星光PHEV也是全系采用一套相同的动力,搭载1.5L自吸发动机和一台最大功率为130千瓦的电机,匹配的是1档DHT变速箱,其实说实话,这款车在插混技术层面上较比亚迪、长城、吉利等品牌还是有些差距,特别是变速箱还是1档DHT,这确实差很多意思,况且五菱星光PHEV的最高车速仅有145公里/小时,这代表这款车的后段加速能力并不强。而五菱星光PHEV的低配车型和高配分别在CLTC工况下的纯电续航里程为70公里和150公里,这方面表现还算可以,高配车型也支持快充。

作为五菱首款轿车,五菱星光其实还提供纯电版,而从五菱星光PHEV的身上来看,这款车的定位放在这个价位中确实是有不少优势,尽管该车的产品力放在同级别中算是平平无奇,但如果真想考虑一款10万左右的家用车,那么五菱星光PHEV确实还是比较值得考虑的一款车,诚意不算足,但家用是比较合适的。

TAG:星光,车型,车尾,轴距





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