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新外观新引擎,CRV要哭了!新奇骏“王者归来”,变回4缸动力

日产奇骏有些此前别克英朗的感觉,都是大热车型,英朗巅峰时候打一打卡罗拉与轩逸只是摆摆手,奇骏与CRV、哈弗H6也是旗鼓相

日产奇骏有些此前别克英朗的感觉,都是大热车型,英朗巅峰时候打一打卡罗拉与轩逸只是摆摆手,奇骏与CRV、哈弗H6也是旗鼓相当。但是后面有些飘了换了大家不喜欢的三缸引擎,市场直接腰斩,后面悔不当初,赶紧补救。整个剧本基本如出一辙。今年奇骏e-POWER版的定价只比燃油版高2万,可以看出对于燃油版已经放弃了,不过这个e-POWER系统也是三缸的。

很显然想要重演“王者归来”,反败为胜,只能向英朗一样重新变回四缸引擎了。目前新款正在测试,为了一雪前耻,新车给了相当程度的变化,首先就是这个动力,变回一颗1.5T 四缸引擎,不算突出但是起码没有短板了,至于全新e-POWER系统会不会同步用上全新的四缸引擎还不确定,大概率会,目前日产日益下滑的份额已经明显经不起折腾了。

日产的技术还是可以的,只要肯大方一些基本没问题。就拿目前e-POWER版奇骏来说,爆发力250千瓦,油耗6升,跟宋PLUS相比也不输什么,可惜是个三缸。变回四缸还是这个价格,打一打20多万的混动版CRV还不是小菜一碟。除了动力变化以外,日产也在布局全新一代的设计语言,新奇骏也要搭载,整个设计跟国产版的探路者保持一致。

整个设计风格纵横捭阖,前脸使用更大更简约的V字格栅,融入发光饰条元素,两侧换用全新造型的点阵灯组,整个下包围更加运动化,整个前脸给人感觉更加年轻化。侧面还是常见的家用SUV造型,看不到什么与众不同,来到尾部,日日产再次在灯组上玩花样,使用了熏黑处理的贯穿灯组,两侧同样是点阵光源,带来浪漫感,底部使用隐藏排气以及银色护板,突出高级感。

相比现款车型而言,新奇骏的风格的确更夸张,有个性。至于内饰预计延续12.3寸悬浮屏幕的套娃布局,换用电子挡把,效果也不能算很差,目前日产跟东风合作积极布局新能源车型,预计在智能化功能方面取经不少,会有长进。新外观加上全新的引擎,若是延续目前比较合理的定价,加上更强的智能化功能,奇骏王者归来的可能会是非常大的。

TAG:引擎,车型,罗拉,燃油





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