成都旋轉(zhuǎn)門控制系統(tǒng)是怎么組成的? 大型四翼自動旋轉(zhuǎn)門控制系統(tǒng)，電動機(jī)拖動單元組成：
旋轉(zhuǎn)門主驅(qū)動輪中軸：
?、偃嘟涣麟妱訖C(jī)慢速渦流減速制動裝置及計數(shù)銅盤;
②輔助制動摩擦輪;
?、壑鬏S鏈輪;
④工程尼龍V形傳輸帶
?、蓦p層鏈條;
?、尬挥谥麈溳喌撞康拇判越咏_關(guān);
?、邷u流電磁鐵;
?、嗨俣葯z測計速裝置;
⑨拖動電動機(jī)——力矩式交流電動機(jī)。
特別說明的是：在該電動機(jī)拖動單元中，電動機(jī)的調(diào)速是利用降壓及渦流減速制動裝置共同進(jìn)行的。在旋轉(zhuǎn)門啟動、平穩(wěn)運(yùn)行、降速保護(hù)、減速制動各個階段中，根據(jù)速度檢測反饋通過PLC來設(shè)定不同的降壓及渦流減速電流配置，從而達(dá)到速度的平穩(wěn)無級變化，使旋轉(zhuǎn)門運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。該裝置在自動控制系統(tǒng)中可近似認(rèn)為是一個小慣性環(huán)節(jié)，并采取前饋作用方式，因此，整個調(diào)速系統(tǒng)的穩(wěn)定性很容易控制，轉(zhuǎn)速動態(tài)性能中如超調(diào)量可得到改善，這種電動機(jī)拖動方式，為早期自動旋轉(zhuǎn)門中常用。特別是在大型自動旋轉(zhuǎn)門中，為改善大型門扇旋轉(zhuǎn)后的大慣性帶來的減速、制動難、不準(zhǔn)確等問題，利用渦流減速制動可使其控制的“穩(wěn)、快、準(zhǔn)”得到一定改善并還有“柔性”。當(dāng)然這種方式所帶來的后果之一便是能耗增加。
